「愛車・バイク」カテゴリーアーカイブ

2015年2月の記事

昨年の2月です。
2014年の夏ごろからベース車両を安く仕入れてきて
レストアをしていた車がやっと出来上がりました。
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シボレー コルベット C3  1982年式(最終型) です。
もう30年以上前の旧車です。この型のコルベットは1968年から存在するので、丁度私が生まれた年です。
あの時代にこれだけのものをアメリカは作っていたのですよ。まだまだ日本の車が追いついてない時代です。
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これは私が小学3年生の頃におじいちゃんに買ってもらったスーパーカーの本。
当時スーパーカーブームでランボルギーニやフェラーリが日本の少年達のハートをわしづかみにしたのです^^
この本を買ってもらってすぐにおじいちゃんは他界。いわば思い出の本なのです。
今でも大切に持ってます^^
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一応この本の中にもコルベットは掲載されてますね。
ただ、当時のスーパーカーは最高速の順番で人気があったので、私も見向きもしなかったです^^;
スーパーカー消しゴムのガチャガチャでもコルベットは消しゴミだった(笑)
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ガレージに格納。
バイクだけで広々使っていたのに、かなり窮屈になりました。
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さて、いつもの工作の時間です。
動かない電装品は自分で修理。そしてヤキソバみたいな配線はキレイに処理します。
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古びた内装はエアーブラシでキレイに再塗装。
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フロントガラス、ダッシュボード、メーターパネルは新品に変えましたので新車みたいになりました。
古い車なのにパーツが手に入るので助かります。古いニッサン車よりも維持し易いですね^^
しかし、不動車を安く買い、一度も試乗することなく仕上げたクルマなので、いざ乗ってみると
やはり旧車・・・メキメキミシミシあちこちから聞こえてくるきしみ音。
サイドマフラーから出る5730ccの排気音でめちゃ煩い。丁度耳の横がマフラー出口www
そして、都市高速でまっすぐ走らない。常にフラフラしてて直進安定性なし。ハンドルのセンターがかなりズレてる印象。
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アライメント調べたら、かなり狂ってますね。
見た目だけキレイに仕上げても、中身がこれではダメダメですね。
現在、あれから1年程経つ訳ですが、この1年間で色々を手を入れてやっとなんとか合格点になりました。
日々英語の整備書と格闘しながら楽しんでおります^^

2015年1月の記事

あけまして
おめでとうございます。
と去年も言っていた1月です^^
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元旦はおせちを頂き
西区の飯盛神社
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西区の愛宕神社
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そしてバイクの初乗りで
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久留米の成田山で3社参り完了!
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この上まで階段で登ったです。
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1月7日
当社の施工した店舗付き住宅の1階外壁に誰かクルマを当てたようです。
修理にうかがいました。
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東区水谷のBUFFO MIMATSUさんです。
ホットサンドが美味しい♪
1月は毎年のことですが、比較的ゆっくりしていますね。
今年も少し時間あるので、今のうちに一気に追いつきたいところです^^

2014年4月の記事

2014年4月です。
1996年の4月創業ですから19年に突入ですね。
4月の写真はバイク関係が多いので今回はバイクの記事です。
長くなります(笑)
まずは私が以前に乗っていたバイク
1982年製のHONDA VF750F
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これでSPA直入を走ったのですが、遅い遅い^^;
これがそのときの記事です。
http://a1develop.blog10.fc2.com/blog-entry-425.html
あまりの遅さにエンジンの積み替えを決意!
それがこの記事
http://a1develop.blog10.fc2.com/blog-entry-471.html
それから2年ほどの月日が流れ
ようやく形になりました。
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どかが変わってるのかって?
話せば長くなるので割愛しますが、同じ部品はワンオフのラジエター位しか使っていません。
車体はVF1000Rです。それに30年前の外装(デッドストック新品)を入手して取り付けてあります。
見た目は同じでも全然違ううバイクです。
ちなみにこのAMAレーサーを参考に作っています。
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1985年にスペンサーが駆ったVF750Rインターセプターです。
手元に来たのは2013年の5月。このブログ消失事件で消えてしまった記事です。
これまで重要ではない記事は飛ばして来ましたが、とりあえずここでまとめて書いて置こうと思いまして^^;
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フレームはマスキングして自家塗装です。
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こんな感じで溶接部分でマスキングしてエアーブラシで2液ウレタンで塗っています。
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ホイールの傷とかも自分で塗って直します。
そして1月の記事に書いてました通り、たちゴケしてしばらく修理で入院していたのですが
このたびようやく直って戻ってきました。
早速現場まで試乗!
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この4月から大きなガレージが空いたので、そちらに移りました。
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バイクを倒したらラジエターがダメだということが判明したので、カッコ悪いですがエンジンスライダーを取り付け。
これで万一の時にラジエターへのダメージが軽減されるといいのですが・・・
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修理に出したついでに、キャブレーターのジェッティングの見直しとウォーターブラストをしてもらいました。
キャブ新品みたいにキレイになりました^^
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ノーマルの水温計はいったい何度なのかアバウトすぎるので、オートゲージの水温計をインストール
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きっちりノーマルと同じように収めるのが工作中年の技炸裂です!
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この時点ではまだ今の状態とは少し異なりますが、足回りは完成していますね。
この後、オイルクーラーやリチウムバッテリー、ワンオフのバックステップとカスタムはコツコツと進み現在に至ってます。
今もまだちゃんと所有してますが、なかなか乗る時間が取れないですね。季節はもう冬直前ですけどね・・・^^;
今回はバイクの記事でした^^

ナイトラン!

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心臓もバクバク!脳は酸欠状態で気が付くと無心でクランクを回しています。
福岡タワーで記念撮影♪ きょうはゼロだ!
今日もお決まりのエンジン(私の心臓と足)の限界にトライ!記録更新!
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43kmの壁はなかなか破れないなぁ~
注文住宅:福岡:エーワンディヴェロップ

またやってしまった(TーT)

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駐車場の無料時間を過ぎたので、駐車料を払う位なら
何か買い物して無料券をもらったほうがいいってことで本屋に立ち寄った。
で色々物色。くるま、バイクの雑誌コーナーをみて、PCのコーナーをみて
コミックコーナーに移動。
ふと目に留まったのが新刊コーナーに並んでいるこのマンガ本
発売日をみて、まだ読んでないな・・と思って購入。
自宅に戻って本棚をみてみると・・・しっかり11巻刺さってるし(泣)
これまでにも何度かこんな失敗を繰り返しています。
500円位なんだけど、何故か無性に悔しくて仕方ない。
ゲーセンでUFOキャッチャーに2000円とか投じてGETできなかった時よりも悔しい!!!
これこそ本当の無駄だからでしょうね。
BOOKオフ行き決定w
注文住宅:福岡:エーワンディヴェロップ

タイヤ交換の巻

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今日は自分で目が覚めるまで寝れる日曜日。
若い頃は昼まで寝たりしてたのに、歳のせいか7時には目が覚める・・・(苦笑)
朝から何気にテレビ点けてボオーっとしてたら仮面ライダーが始まった。
子供達も大きくなって仮面ライダーとか見なくなったので電王以来かな・・久しぶりに見たら面白いしw
そんなこんなで朝からボオーってしてたら先日ネットで頼んでいた自転車のタイヤが届いた。
さっそく交換作業開始!
自転車をひっくり返して前後ホイールを外す。
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今回チョイスしたのはシュワルベのデュラノというロードタイヤ。217miragenノーマルの20×1.50から20×1.10に変更です。
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ささっと組み替えて交換完了。
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流石に1.10だと細いな。元のタイヤの半分位。
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早速試乗に出かけた。ウチから外環状線に出て小戸公園までGO!
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帰りにマリノアのスポーツDEPOでチャリのパーツを見てきたけど、イマイチ。
やっぱりアマゾンが最高!(笑)
帰りは戻ってすぐにシャワーできるので全速でクランクを回す!
今日の最高速は41.1キロ。サイコンに記録されてます。
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タイヤが細くなって7気圧の高圧タイヤなので、路面からの摩擦抵抗が減ってかるく40キロ出るようになりました。
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さて、次は何をしようかな。やることがだんだん無くなってきましたよ。
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クワガタみたいって娘たちが言ってます。確かに・・・
注文住宅:福岡:エーワンディヴェロップ

現場レポート(番外編)

先日のタイヤ交換の時に発覚したドライブシャフトのブーツの破れを直してもらいました。
お願いしたSHOPは久留米のグリフィンモータービルド 略してGMB
バイク屋さんですが昔は某外車ディーラーのメカニックだったらしいので4輪もお任せください♪なので頼もしい^^
もちろんリフトは無いのでジャッキでの作業となります。
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ホイールを外すと破れたブーツから飛び散ったグリスがびっしり・・
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もちろんロアアームやキャリパー周りもグリスでベトベト
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ブーツは見事に破れてますね。
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タイヤ交換の時にブーツの破れを教えてくれた方にドライブシャフトのエンジン側は引っこ抜いたら大変なことになるよ・・・と聞いていたのだが
その時は話半分にしか聞いてなかったので一応GMB社長に
「なんかドライブシャフトのどっちかを引っこ抜いたら大変らしいよ」
とは伝えたのだが・・
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見事に引っこ抜けてしまった
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この穴にシャフトを差込むのだが、なるほど・・・タイヤ屋さんの言うとおりこりゃ大変だ・・・
悪戦苦闘?の末、なんとか差込み出来ましたがジャッキ作業なのでホント大変でした。
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新品のブーツです。
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ベアリングは分解して洗浄。ホンダに出すと交換してくれって話になるらしい・・・ たぶん新品は雲万円
点検の結果特に問題なかったのでグリスアップして組み立てて再利用します。
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組み込み完了。
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ホイールを取り付けているGMB社長。
あら~髪の毛にモリブデングリスがベットリ・・・
これシャンプー位じゃ取れないでしょう
でもホント細かいところまでキチンとしてくれるので任せて安心です。
ディーラーではまず横で作業の様子は見れないので、このように見せていただくと安心ですし、本当に大変な作業だということがよく解りますね。
何が出来るのか、どんな仕事が得意なのかを宣伝するためにも作業を見せるのはいいことだと思います。
見せる化って大切ですね!
注文住宅:福岡

車高短(シャコタン)の宿命ですな・・・

新年早々からお仕事の滑り出しは良かったのですが
今日オイル交換をしに黄色い帽子に行ったらピットから緊急の呼び出しが・・・
リアタイヤのワイヤー出てますけど
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前輪はまだ大丈夫だが時間の問題とのこと。
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ご覧の通り、外側は大して減ってないので
車を持ち上げて視ない限り気付かないですよね。
車高を落としているのでどうしてもハの字になって内側が片減りするんですよね~
で黄色い帽子の店員においくら?って一応聞いてみた。
大体6万円程になりますとのこと(やっぱり高い・・・)
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実は今装着しているタイヤとアルミホイールは新品4本SETで
ネット通販で6万円程で購入したもの・・・
タイヤだけなのに6万円も払いたくないと思うのは当然の心理ですね。
早速タブレットでWEBサイトを検索!
あった!あった!49800円に値下がりしてるやん!
これをGETだ!
ところが納期の確認をしたらホイールが在庫切れで今月末以降になるとのこと
あと3週間・・・無理。待てない。
私だけならともかく家族の命には代えられないので
仕方ないので以前アライメント調整してもらった近所のタイヤ屋にGO
一番安いタイヤでいいけん!韓国でも中国でもなんでもいい!というと
コレを勧められました。
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ワンボックスで150キロ以上は出さない(出ない)からコレで十分。
どうせ片減りして3万キロしか持たないからね。
リフトで上げてもらってリアタイヤを観察。マジやばいやん!
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ワイヤーどころかワイヤーは既に切れて中の繊維質も無くなって最後の薄いゴムだけになってる部分がありました
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4本とも新品に交換。
ついでに足回りの点検もしてもらいましたが
やはりショックアブソーバーは4本ともお亡くなりになってますだって・・・最近乗り心地悪いもんね~
それとシャフトドライブのブーツが破けて要交換らしい・・・
これは今度久留米で直そう。
でも今日オイル交換に行って良かった~
危ないところでしたね。
緊急だったのでホイールとSETで買えなかったのが残念です。
しかしネット通販安過ぎ!
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いきなりエンジン全開です。

長い休みが終わり、今日から2012年が本格始動です!
まずは先月の帳簿を締めようかとのほほ~んと構えておりましたら
友人から電話が・・・
急ぎプランを作って欲しいとのこと。
土地の実測図と地図をFAXでもらって早速現地調査。
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あの~立派な建物が建ってるんですけど・・・
でも事情を聞くと、これ違法建築物らしい。だから解体して更地にするんだって!
なんかもったいないような気もするけど、違法建築物には融資がつかないから仕方ないですね。
で、早速プランを考えてみました。
敷地面積は77平米、建蔽率80%容積は500%の商業地域ですが
残念ながら前面道路4mです。従って容積は240%
ソフトに敷地データを打ち込んで作業開始!
さくっと出来上がりました。
まずは外観から
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木造で3階建て、屋上にバルコニー、周りに大きなマンションが建っているので
大きな窓はプライバシーの観点から付け難いですね。
なので建物中央に吹き抜けを設けて採光するプランにしてみました。
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2階の収納が少ないのが気になりますね・・・再考の余地あり
そして鳥瞰パース
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あとは3Dソフトの新機能を使って壁ハズシの4面
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ここまでは慣れれば簡単。
問題はこれからの見積もり作業です。
ざっくり2500は掛かるだろうな~
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モノ作りの原点

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私のモノ作りの原点はメカにあります。
昔からバイクや車が好きで分解しては組み立てて、なぜこんな形をしているのか?
なぜこんな素材で出来ているのか?興味深深でした。
パソコンもそうです。自作PCなんでトラブルは全て自分で解決。
不具合が出たら必ず原因があります。PCの世界にマグレや偶然というものは存在しません。
写真は現在某所でワンオフ作成中のステンレスマフラー。
28年前のバイクのパーツなんて今はもう売ってないから作るしかありません。
ステンレスのパイプに砂を詰めてバーナーで炙って熱を加えて曲げる。
それを何度も繰り返しながら現車に合わせて作っていくのです。
そして出来上がったら実際に走行して検証。
これまでに蓄積されたデータや経験を元に作っていますので大失敗はないハズですが
官能的な音を奏でるのかどうかは仕上がってみないと解りません。
V4エンジンなので4本のエキパイの長さを同じ長さにするのが理想なのですが
リアバンク側はスペースの問題でフロントバンク側の半分の長さにして
周波数を合わせて排気効率を損なわない設計になっています。
なので4→2→1の集合管なんですね。
ちゃんと考えて作られてるのです。
ちなみにバイクのマフラーに要求されるものは
1.性能(トルクUP、馬力UP等)
2.音(ライダーをやる気にさせる上質なサウンド)
3.見た目(ステンレスやチタンで作るのはもちろん美しいから)
おおよそこの3つの要素です。
順番はオーダーする人によって変わります。
私の場合は
1.見た目(笑)
2.音
3.性能
となります。美しさも性能の一つだと常々思っているので、どんなに性能がよくても美しくなければNGです。
なのでオーダーを出すときには先に完成したときの姿があって
その中で創意工夫をしながら性能を高める努力をします。
これらの要素をバランスよく最大公約数的に仕上げて大量生産したものが市販品と思っていただけると解りやすいと思います。
つまり可もなく不可もないものが市販品なんですね。
住宅にあてはめても同じことが言えます。
こだわりの部分は人それぞれ異なりますが、私がこだわるのはやっぱり見た目かな・・・
当社の施工事例みてたら解ると思います。
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美しさも性能の一つです。
福岡の注文住宅・新築一戸建ては