次女が熊本に行ったときに買ってきてくれたお土産です。
ご当地キティやキューピーは定番ですね。
バイクのキーに付ければお守り代わりになるかな♪
ココロのブレーキね！
福岡の注文住宅はエーワンディヴェロップへ

ある時は家族とのドライブカー
ある時はバイクのトランポ
ある時はゴミ収集車
消防のレスキュー車みたいに赤い私の車はよく活躍してくれます。
ちょっとしたリフォームの現場でわざわざ産業廃棄物の業者を呼ぶまでのゴミの量がない場合は自分で清掃工場に持ち込み廃棄に行きます。
燃えるゴミは福岡市西区の西部清掃工場へ
燃えないゴミは中田の埋立場まで運搬します。
この清掃工場の仕組みは入口でゴミを積んだ車両ごと計測器に乗り計量
ゴミを工場内で指定の場所に降ろしたら帰りに出口で再度計量
その重量差がゴミの重さということでキロ当たり単価を掛けて支払います。
石膏ボードは１日に１００キロまでしか処分できないらしく
入口で係りの人に「えらい車高が下がってますね。１００キロ越えてませんか？」って言われました。
ああ、シャコチョーでシャコタンにしてるから。とワタクシ
たぶん意味不明な反応をするかと思いきや、この言葉が通じました（笑）
１００キロまでですから。って念を押されて場内へ
廃棄場に全部降ろして再計量
１３０キロありますね。今回だけ見逃します。次回は１００キロですよ。だって（汗）
いつから１００キロになったんだろ・・・
まぁなんとか１回で全部処分できました。車中は石膏ボードの白い粉だらけ・・・
後でお掃除しなくちゃ＾＾
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今年の夏はバイクが仕上がってないんで走ってませんが
手元にバイクがある頃はよくこのコースを走ってました。

南畑ダムを越えて東背振トンネルをくぐり下って１個目の信号を右折
そこから三瀬のどんぐり村手前まで続くつづら折れのワインディングです。
ちょっと古いですが２００７年頃に撮影した動画がありました。
こちらから　※音が出るので注意
ここは近場で一番好きなコースです。
夏場は朝６時ごろにスタートして殺人ビームが強くなる９時には帰宅→家族サービスは休日のパターンです。
そして少し遠方になりますが日田から阿蘇へ続く広域農道（ファームロード）ももはやバイク乗りなら誰でも知ってる定番のコースですね。

これも少し古いですが動画がありました。
こちらから※音が出るので注意
さすがにこのコースは丸１日掛けて走ることになります。
春先か秋口がベストですね。ですが最近は事故多発地帯となっているらしく取り締まりも厳しいらしい・・・
残念ですが気持ちよく走れるコースがだんだん減っていきますね。
なかなかバイクで気持ちよく走れるコースってないんですよね～
サーキットみたいなクローズドコースでタイムを縮めるのもバイクの楽しみ方の一つですが
先がわからない未知の道路をいかにスマートに走るかというのもまた違った楽しみ方です。
前者は持てる力の１００％を出し切って走りますが後者は安全マージンを残して走ります。
少し臆病な位が丁度いいですね。転んで怪我したら元も子もないですから。
動画みてたら走りたくてウズウズします！
今年の夏も残りあと僅か・・・今年は朝駆けできずに終わりそうです（悲）
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今秋発売されるＭＶアグスタの新型モデルＦ３です。
カッコエエ～！
さすが伊太利亜デザインですね～
私の好きな言葉　「美しさも性能の一部です」がまさに当てはまるバイクです。
でもコストが高くては意味がない。
この新型、日本円で１５０万円位で市場に投入されるらしい。
国産車よりちょい高いくらいですね。
コレ住宅にも当てはまると思う。
このちょい高いに投資できる方が当社の最も得意とするターゲット層です。
この層の方はセンスや価値観が私と一致するお客様が多いですね。
こだわりや自分の意思をしっかりと持っていて、必要なところには
出し惜しみせずに、優先度やこだわりが低い部分はスマートに仕上げる。
これらを上手く纏めてプロデュースするのが私の仕事です。
なんかカッコいいことを言ってしまいましたが、私ももう少し解りやすく
スマートに出来るように努力しなければ・・・
このバイク・・・長女が志望校に入学できたらご褒美に・・（絶対怒られるな・・・）
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高校２年生の頃の写真です。
先のことなんか何も考えてない
ただバイクで誰よりも速くなりたいと
毎日、福岡と佐賀との県境にある三瀬峠に通っていた頃です。
既にアッパーカウルしか付いていないところをみると
何度か転びながらもメキメキと上達していた頃のようです。
当時、学校ではバイクの免許取得は禁止されていたので
どうしてもバイクの免許を取りたいヤツは
佐賀県の試験場まで免許を取りに行ってましたが
さすがに人数が増えてくると、どこからかリークして学校側が調べたようです。
結局学校にバレて、校則違反で「免許証没収＋１週間の停学＋丸ぼうず」です。
わたしはその頃から２手３手先を読んで行動してましたので大丈夫でした。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
（熊本の親戚宅に住民票を移動して熊本県で免許取得）
そんなこんなで高校生の頃からバイトして全て自分で稼いだ金でバイクも買った訳ですが、友達がやっかむ訳ですよ・・・
他人には絶対に貸すなと親からもバイク屋のマスターからも口うるさく言われてましたが、
何度も貸してくれと頼まれ、断りきれずに貸すと案の定こかされてキズだらけ・・・
今考えるとあれはワザとこかされてたような気がします。ヤツら怪我してなかったし・・・
ですが、だんだんバイクの腕も上達して皆から一目置かれるようになると貸してくれというヤツは居なくなりましたね。
そして気付く訳です。バイクの世界では速いヤツは誰にも文句を言われないし速い人の言うことは絶対であると！
その後、カスタムペイントして三瀬では知る人ぞ知るキレイな青いＦＺでしたが８６年１月にガードレールを飛び越えて
崖下に転落。このバイクとお別れしました。（奇跡的にライダーはスリ傷程度で済みました）
そして２００５年に約２０年のブランクを経て再びバイクの世界にリターンして現在に至ります。
今一緒に走っている友人達も私と同じような時代を走ってきた同年代ばかりです。
来週の日曜日は友人がオートポリスのレースに出るようですね。
私も応援に行ければ行きたいところですが、仕事が忙しいのでどうなるかは未定ですが・・
そして今もこれだけは不変です。「速い人の言うことは絶対である」！
昔取った杵柄が今でも少しだけ役に立ってますよ（笑）
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さて今回は私のバイクの面倒をみてもらってる秘密工場のお話です。
グリフィンモータービルド　略してＧＭＢ
知る人ぞ知るマイスターです。
何故ここに任せているかと言うと
店主がめっちゃ速いから！バイク乗りの世界では速い人の言うことは絶対なのです。
能書きだけじゃお客は納得しません。でも速い人の言うことは素直に聞き入れられます。
ここの店主はオートポリス（サーキット）のマーシャルもしているのですが
３０年以上前のとっても古いバイクで、現行車をバンバン追い回してます。
もちろん最新のバイクに乗ればもっといいタイムが出るのでしょうけど
そこはこだわりがあるようで、旧車で速く走るところがＧＭＢの提唱する美学らしいです。
もちろんエンジニアとしての腕も一流です。特に足回りのセッティングと
ヘッドチューンに関しては高い評価を得ています。
このたび私のＶＦ７５０Ｆ（７４馬力）じゃ流石に現行車と互角に渡り合えないので
１２０馬力のＶＦ１０００Ｒに乗り換えることにしました。
写真は現在製作中の車両です。見た目はＶＦ７５０Ｆだけど中身は１０００Ｒ(反則って言わないでね^^;）
足回りも１７インチで現行車と同サイズにしていますので、グリップの良いラジアルタイヤが
履けますし、旧車とはいえ戦闘力はかなりのものになるでしょう。
外装も奇跡的に当時のオリジナル（２９年前のデッドストックの新品）を入手しました。
世間様から見るとバイクで速く走って何の得になるの？家族に心配掛けるだけじゃん！
という意見が大多数を占めることは重々承知しているのですが
スピードに魅せられた人間にしか解らない世界があるのです。
その同じ価値観を持った人間が集まるところがサーキットです。
これはよく聞く言葉ですが、「サーキットを走るようになってから公道では飛ばさなくなったよ」という台詞・・・
確かにそう思います。私も普段はかなり安全運転です。自分が確実に制御できる速度しか出しません。
スピードの恐ろしさを実践で学べるところがサーキットだと思います。
６０歳還暦のライダーがサーキットを豪快に走っている姿を見ると、私もああいう歳の取り方をしたいなって思いますね。
家族から白い目で見られながらも走り続けていければと思っています。
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まずはここをご覧あれ
https://homepage3.nifty.com/gakira/nancy06.htm
盆栽の定義が的確に述べられています。
バイクに復帰して早６年！
高校生の頃に散々走り回って練習してたので、昔取った杵柄で今でもそこそこ走れます。
最近は視力に少し不安を感じますが、まだまだ現役です。
写真は左からこれまでに乗った愛機達。
◆(写真左）２００５年～２００７年に所有していたホンダＮＳＲ２５０Ｒ
９０年式なので入手時でも既に１５年経過していた中古車をフルレストア。
フレームはポリッシュ仕上げでピカピカ鏡面にしてステー類も全てメッキ加工。
盆栽という言葉がまさにぴったりの一台でした。
その美しさからか引き寄せられるように集まってくるおっさん達。
近所のナフコで覗き込んで見入っているおっさんを捕獲。たまたま娘が通っていた保育園で
見たことのある顔ですぐに意気投合！
今では一緒に走っている仲間でもあり、当社の保険関係を全てお願いしている我社の守り神でもあります。
◆（写真中）２００７年～２００９年に所有していたＤＵＣＡＴＩ７４９Ｒ（ドゥカティと発音します）
３０代の最後に伊太利亜車に乗りたいと思い購入。
原型をとどめていない位のフルカスタム車です。福岡で２台位しか走ってなかった超レアな車両でした。
これはどこに行っても人が集まってくる目立度抜群のバイクでしたね。
写真を撮らせてくださいとお願いされることもしばしば。
しかし国産車とは違ってトラブルの連続・・・さすがイタ車・・修理代で国産の新車が買えることに気付きドナドナ。
◆（写真右）２０１０年～現在　ホンダＶＦ７５０Ｆ
１９８２年式のバイクです。３０年前の立派な旧車です。
もう４０過ぎたし、これまで乗ってきたレーサーレプリカとは違い、少し楽なポジションでゆる～く走れるバイクにしました。
何故これを選んだかと言うと８２～８５年のＡＭＡスーパーバイクでスペンサーが乗ってたから。
フレディ・スペンサーは高校時代の私のヒーローでした。８５年にＧＰ５００・ＧＰ２５０のＷタイトルを獲った頃がピークで、その後は成績は冴えずに引退しましたが、全盛期の彼に勝る感動を与えてくれるライダーは未だ私の前には現れていません。
と、ここまで書き綴ってきましたが、要は私は「盆栽先生」ではないと言いたかった訳ですが、どこからどう見ても「盆栽先生」だろ！って言われそうですね（汗）
確かに車両は盆栽かも知れませんが、私はどちらかというと無口で聞かれたら答えるが自分から自慢話なんかはした覚えがないですし・・・
また実践が伴わないという程の下手くそではないと自分では思っています（自己評価ですが・・）
サーキット（SPA直入）を初めて走って53.188秒出してれば実践が伴わないとは言われないハズ！
今年は自己ベスト更新を目指します！とりあえず５０秒台には入れたいところです。
仕事も遊びも全開で楽しみましょう♪
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ここ数日これで笑わせてもらってます。
出品者の質問に対する回答がナイスです。
私がもしニュータイプでもこのマシンを乗りこなす自信はありません。
ジーク・ジオン！
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やっと２０度近くまで気温も上がり、本格的なバイクシーズンの到来です。
今日は現場までバイクで様子を見に行きました。
たまには動かさないとチェーンもディスクにもうっすらとサビが出てきてましたので・・・
都市高速をＥＴＣで通過してノンストップで２０分。やっぱりバイクは速いです。
帰りも都市高速で白いバイクの追走とバックミラーがいっぱい着いている白いセダンに注意しながら
ふわわキロて戻りました。１５分で着きました。（笑）
公道はなんか非常に疲れます・・
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３月１１日１５時頃、丁度車に乗り込んでエンジンを掛けたところ、ＴＶから聞こえてくる津波の警報。
画面に目をやると表示された６ｍとか１０ｍの高さに目を疑いました。
まだ津波は到来しておらず避難の呼びかけの頃だったと思います。
どちらかというとまだ都内の被害状況が画面に映し出されてました。
それから時間を追うごとに見たこともない光景が次々に写し出されました。
あっという間に街が津波に飲み込まれていく様子は、なにか映画のＣＧで作られたシーンを見てるような感じで、とても現実に起こっている事とは思えない信じられない悲惨な光景でした。
そして時間を追うごとに増え続ける犠牲者の数・・・
遠く離れた九州の福岡からでは画面を通してしか様子を伺うことが出来ませんが、被災された方々には心からお見舞い申し上げますとともに、ひとりでも犠牲者が少なくなるようお祈りいたします。
当社も今日からいつもどおり通常の業務に就いていますが、各建材メーカーからＦＡＸやメールが届いています。
納期に関するものばかりですが、少なからず何か影響が出ることは否めません。
福島の原子力発電所のことも心配です。
一刻も早く事態が収拾することを祈るばかりです。
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