仕事始めから２週間が経過して
ようやく仕事が落ち着いてきたのでマフラーの修理。

異音の原因は溶接の剥がれだと思うので、新しいＸパイプを仕入れてる。

ボーラーってアメリカでは有名なメーカーの商品。

ノーマルのマフラーを切断して付け替える商品なのでだが、説明書に書いてある寸法とは全然違う。

現物を合わせて割り出した位置でカットした。

手前が外したノーマル。Ｈ型になってるね。

新品はＸ型になってるから通称Ｘパイプと呼ぶみたい。

これで左右の排気を合流させているみたいなので、バイクでいう集合管みたいな効果があるのかな？知らんけど＾＾

装着完了！切断に時間掛かったけど、ここまではまあ順調に進んだ。

マフラーの出口を左右対称にかつタイコが水平になるように調整。

これが意外に時間がかかる。人間の目なんて当てにならないのでレーザー水平を合わせるんだけど

クルマが水平じゃないから、ジャッキのところにスペーサー挟んだりして水平にするところからだからね。

上げたついでにエンジンオイルも交換。ＧＭ指定のモービルワンを投入。

１１時から初めて、途中足りない工具を買いに行ったりお昼ご飯食べに行ったり、付属のボルトナットがイマイチだったので高強度のボルトナットをネジ屋に買いに行ったりしたので１８時まで掛かったよ。

やはり溶接が剥がれてる。片方は溶接しなおして直ったのに、反対側から音が出だした感じ。

たったこれだけでもゼブラゾーンとか走ったらカタカタすごい音が車内に響くんですよ。

タイコから後ろ側はこのボルト２本と後ろで１本吊ってあるだけだから力がここにかかるんだろうね。

帰りの都市高速。異音は消えたけど、なんかすごく臭う・・・マフラーの製造時の加工オイルが焼ける臭いかな？だんだん臭いは消えて行ったのでたぶんそれで間違いないと思う。

少し踏み込んでみたけどアクセルのツキが良くなってるのがすぐに体感できた。

Ｘパイプってパーツが売られてるってことは効果あるからだろうけど、これだけはっきりと分かるのは嬉しいね＾＾

土曜日は地元のポン友と新年会。バイクの話と病気の話で盛り上がったｗ

そして今日はここ。藁でできてるゴジラを見てきた。

ここから嬉野にあるがゴジラ絵が描いてあるダムまで行こうとググってみたけど

高速で１時間かかるとみて止めた。そこまでの元気は５６歳にはないしｗ

途中、現場も見てきた。ちゃんと出来てるね。

これ将来ガレージに改造できるように基礎の立ち上がりを一部解体しやすいようにブロックにしてるんですよ。

ガレージハウス推奨の工務店なので（笑）