プロのメカニックにお願いして正解だったね。

仕事が早い！

もうマフラーは全部外してある。

まずはリアの足回りをごっそり外してしまわないといけない。

摘出。25年分の汚れで汚ねぇ～

そしてミッションとデフを下す。ミッションジャッキとか持ってないし、やはりDIYではちょっと厳しい感じか。

トルクチューブがようやく外れた。

中にあるプロペラシャフトを取り出してみる。

フロント側もリア側もカップリングに少しヒビは入ってるけど、想像してたよりも全然キレイな状態。これが壊れて異音が出てるという予想だったのに・・・

で、トルクチューブの中を覗いてみると、なんか傷が入ってるね。

異音の原因はこれか！プロペラシャフトに貼ってあるシールがはがれてトルクチューブの中に当たってる音。アルミに傷が付く位だから１８００ｒｐｍ位になると遠心力でこんなシールでも音が出る訳だ。

ここまでバラして、まさかシールが原因とは笑うことしかできないよ（笑）

でもまあ。カップリングも少しヒビ入ってるし、原因も判明したんで精神衛生上もバラして良かった＾＾

金曜日は朝から飯塚まで。ドライアイスペレットを当日すぐに買えるのはこの辺じゃここしかない。２０KG仕入れてきた。

この汚れをドライアイスで落としていく。

マイナス79℃のドライアイスを吹き付けるから少しは涼しいかなと思ってたけど全然・・・

めっちゃ暑いし。

まあ汚れは落ちるけど食い込んだアルミの白錆びはドライアイスじゃ完全には取れないか。

ミッションとデフもドライアイスを当てる。

結露でこんなに水が出るんだよ。ドライアイスでアルミの鋳物が冷たくなるからね。

まあこれ位キレイになればいいか。油汚れとかは綺麗に落ちました。

車の裏側も少しドライアイスで洗っておく。

ドライブシャフトのベアリングを交換するのに、この部品を壊さないと分解できないとかで、もう壊されてたけど、部品手配したらめっちゃ高い！（汗）

まあヤナセにメンテ出すよりも相当安く上がるからいいんだけどね＾＾；

 

金曜日の夕方は念のためガソリン満タンにしておいた。7月5日4時18分に何かが起こるとか巷で騒がれてるからねｗ

何も変わらぬいつも通りの翌朝を迎えたけどね＾＾

土曜日は部品の入荷待ち、夕方ようやくクロネコが持ってきた。

ベアリングをプレスで押し込んでいく。

で、今日も作業の続き。このデフのエンドカバーの腐食が結構ひどい。

交換すればいいかと思ってたけど、調べたらもう部品出ないみたい。

ならばできるだけキレイにしとかないとね。

湿布して30分位放置

リューターで磨いたらこんな感じ。錆びはクレーターのように穴が空いてる。

アルマイトもはがれたから、このままじゃまたすぐに白い粉をふくよ。

マスキングして

塗装した。これで錆びにくくはなるけど、この部品はマシなものを探していつか交換したいな。

ドライブシャフトのシールもオイルがにじんでたから交換する。

これで当面はオイル漏れしないでしょう。

プロペラシャフトのベアリングとカップリングも新品に交換した。

トルクチューブの中に差し込んで

回転させてみたけどすごく滑らかに回る。

あとは全部元に戻して組み上げるだけ。

異音の原因がまさかのシールの剥がれとは思わなかったけど

この音で悩んでるコルベットオーナーが全世界に居るので

コーベットフォーラムに書き込んであげるかな。

ただ、本当にトルクチューブが悪くなってる場合もあると思うので

下手なことは言わない方がいいのか？

うん、やっぱこれは黙っておこう。何か違うとらえかたされても面倒臭いしね。

不具合や異音は自分で解明するから面白いんだと思う。

来週は組みあがって乗れるかな。暑いんでバイクとか無理だしね。

2月に棟上げした現場をお引き渡し＾＾

この階段と吹き抜けがやはり一番インパクトあるね。

このひな壇の3段目まで大工の造作。素晴らしい出来です！

この内障子も吉村障子ってヤツです。

とにかくお施主さまのこだわりが随所に詰まった建物ですね。

それゆえに時間も手間も相当掛かってます。

それに応える知識と技術ですよ。自画自賛だけどね（笑）

もうお引き渡しは済んでてお引越しされてるのですが、足場がまだ架かってる。

というか1回足場を取って、完了検査を受けた後に再び足場を架けたんですよ。

塗り壁工事が予定通りに進まずに、引き渡しに間に合わないと判断したんだけど

やはりそれが正解だった。足場代が2重に掛かるけど、それは塗壁の業者とウチで話をすればいい事。

お施主様には足場が架かって鬱陶しい思いをさせてしまってますが、梅雨の合間を縫ってバタバタ仕上げるよりも、しっかり時間を掛けて丁寧に施工してもらった方がいいからね。

とはいえ過去最速の梅雨明けとかで、猛暑と闘いながらの施工なので職人さんも大変ですよ・・・

Soiって言う初めて使う材料。なのでメーカーの材工でお願いした。

やはり慣れてる職人さんは仕事が早いね。

部品がそろったので例の異音問題を調べる。

自分でやろうかと思ってたけど、やはり2柱リフトがないと厳しいよね。

いつもお願いしてるMさんに投げたけど、暑いから大変だろうな・・・＾＾；

ドライアイスブラストもここに運んだ。

足回りとか全バラしなので、ここでドライアイスを打つ予定。

少しは涼しくなるかな？（笑）

美装が終わり、最後の仕上げ。

ここ、間接照明で照らされるとタイルの凹凸が目立つ。

こんな感じでマルチツールを駆使してタイルを剥がす。

そして張り変えてもらった。

まあこれくらいが限界かな。タイル自体がねじれてたり曲がったりしてるからね。

LIXILのタイルなんだけどね。INAX時代のタイルからすると少し質が落ちた感じがする。

でも安い輸入タイルよりも全然マシです。

この小上がり和室の段差部分に仕込んである引き出し。

下にローラーが付いてるんだけど、マジか！跡がつくじゃん！

床は杉の無垢フロアなんだけど、柔らかすぎるんだね。

すぐに濡らした布で水分を与えるとふくらんで元に戻る

さすがにこんなローラー跡がついた状態では引き渡せないからね。

これ何か対策考えないと、またすぐに傷がつくよ。

吹き抜けに電動スクリーンを取り付け。

階段が下にあるんで足場どうするんだろうかと思ってたけど

なるほど。どうにでもするんだな（笑）

無事に取り付け完了！

朝から手伝ってたけど
今年最大の汗をかいた。

大量の汗をかくと体が塩分を欲するのか無性に食いたくなるｗ

アメリカからようやく部品が届いた。

こんなゴム製品じゃ、なんかまたすぐ壊れそうだよね。

プロペラシャフトにエンジンの全パワーが掛かる訳だから、こんなので持つわけないし。

簡単に取り換えができる構造ならまだいいけど、リアの足回りとかデフとかミッションも全部降ろさなと取り換えできないんで、すごく大変。

最近はもうカガミの前がお気に入り。

インコってなんでカガミが好きなんだろ？

ミッキーの歌はもうマスターしたんで

次はジャパネットを教えてる。

あれ、口笛で吹くのなかなか難しいんだよね＾＾；

 

仕事しかしてないんで話題がないんだけど

本当は仕事のことを話題にした方がいいんだろうね。

会社のブログなんだし（笑）

こちら今やってる現場のトイレ。

間接照明がめっちゃオシャレ＾＾

この奥のスリットは横から使う可動棚になってます。

建物の気密測定でC値は０．１以下だったので

エアコン（冷房）はこの1台だけで全館空調の予定。

8畳用のエアコンなんだけど、本当にこれで大丈夫なのか？

美装時に試しにスイッチ入れてみた。

確かに玄関から中に入ったらひんやりしてる。

まだカーテンとか窓の遮蔽が何も付いてない状態でも

これだけ効いてれば十分かも知れない。

夏はこのエアコンで冷気は下に落ちる原理を利用して吹き抜けの一番高いところに設置。

冬は床下に暖房用のエアコンを設置して、床下に設置してあるSumikaで空気を全館に回す仕組み。

これと同じことを以前にもやってるんだけど、効果があるのかどうか結果を聞いてない。

何も言われてないってことは問題ない（効果がある）って事なんだろうけどｗ

クロスの不具合箇所をチェック。照明で横から照らされると

ビス穴とかパテの甘いところが目立つね。

あとは器具付けの時にひっかいたり、異物が裏に挟まってたり。

こういう傷見つけるのめちゃ得意です。職人さんには嫌がられるでしょうけど＾＾；

美装が済んだので、これから網戸の取り付けや最終仕上げをするんだけど

外に足場が架かってる・・・

室内の完成写真には外の足場が映るってことか・・・

まあAIに消してもらえばいいか。どんな命令で消せるのかは知らんけどｗ

このスチールの階段は現場に合わせて作るワンオフ品です。

カツデンとか安いって噂の階段よりも、いつもお願いしている鉄工所で作った方は全然安かった。

今回、いろんな階段の見積もりを取ったけど、高いところは１２０万円位する。原価で。

利益と消費税入れたらエンド価格で１６０万円ですよ。それはさすがに高すぎるだろう。

とはいえこの階段も普通の箱階段の４～５倍は掛かってるけどね。

室内は今週中に仕上げて、来週には入居されますが外の塗壁工事がこれからです。

まだしばらく通わないといけないですね。

外気温36℃で車から降りたら一瞬でメガネが曇る湿度。まだ6月なのに。

この夏はもう外で仕事とかできないよ。

とはいえ仕事しないと働かざるもの食うべからずだからね。

来週は引き渡す現場もあるし、お盆前に終わらせなといけない現場もあるし

なかなかゆっくり休む暇がありません。

仕事をバタバタ終わらせて、オイル交換。

１５ｗ－５０のモービルワンに入れ替える。

硬いオイルに変えたら油圧が少し上がったね

リフターやピストンの音なら少し変化あるハズ

でも異音は変化なし！これで異音の原因はプロペラシャフトだとほぼ確定した。

最後の悪あがきでワコーズの添加剤を使ってみる。

カーボン溜まってデトネーションとか２０００ｒｐｍ位じゃたぶん無いんだけど、洗浄剤入れて万一症状が改善したらラッキーだしね＾＾

添加剤をエンジンで燃やさないといけないので、夕方少しドライブ。

異音は今のところ変化なし。

１８００ｒｐｍ～２０００ｒｐｍの間だけ、加速時にコココココって振動を伴う異音。

エンジンの回転と連動してるし、ある回転域だけで振れるものは

プロペラシャフトしかないもんね。どう考えても。

EVAPのソレノイドが異音を出すことがあるって記事も見つけたので

エンジンのカバー外してEVAPのコネクター抜いて走ってみたけど、症状変化せず。

ダイアグでエラーコードみたらちゃんとエラー吐き出してるね。ECMはしっかり生きてるってことか。

ミラーの垂直方向のメモリーに異常が出てる。これこの部品変えたからか。

この車、どこが悪いか自分で診断してくれるので便利ではあるが、コンピューターが壊れたら修理はできないってことでもある。

大袈裟に言えばあんな小さな電子部品に命を預けてるって事になるからね。

インドで墜落したヒコーキもエンジンが左右とも停止するとか電気系統のトラブルなんだろうと思うし、世の中便利になる反面何かを犠牲にしてるって事なんだろう。

この車もフライバイワイヤーって電スロにはなってるけど、最近はステアリングも電制になってる車もある。

あれは怖いよね。車の電源落ちたらステアリング切れなくなるんだから、

なんでもそうだと思うけど、ちゃんと仕組みを理解して乗らないとね。

この異音も放置してたらいつか大きな事故につながることもあり得るからね。

とにかく安全第一ですよ。遊びも仕事もね。

これ海外のWEBサイトを翻訳したスクショ。

言ってる意味はなんとなく伝わる。

オイルを硬いやつに変えてみるというヒントが見つかった！

たしかにプロペラシャフトの音ならオイル変えても変化はないはず。

１５ｗ－５０の硬いオイルを入れて試してみる価値はあるな。

それで異音に変化があればプロペラシャフトじゃなくてエンジンの中身ってことだろう。

クロス工事が終わって細かいところをチェック。

階段のスプーンカットのところは凸凹してるからかジョイントコークを打ってない。

職人に電話したら、そこは無理だと言われたけど、無理なことを可能にするのが俺です（笑）

ほら。きれいに打てるじゃない＾＾

マスキングとか変なことしようとするからダメ。ノズルの先端のカット方法にコツはあるんだけどそこは秘密。

そもそも水性コークだから失敗しても濡れた布で拭き取ればいいからね。

油性のシーリング材は俺でも無理です。あれはマジで難しい。直線とかだけならたまに自分で打つけどね。

290円のラーメンに替え玉100円、高菜100円追加しても490円

駐車場代が200円かかるけど、ここも巡回コースに入れていいかも。

他店のほぼ半額だもんね。値上げラッシュのこの時代にはありがたいラーメン店です。

あらいぐまに続き、まあまあデカイい蛙も居た。

現場はこんな住宅街の中なのにいろんな生物がいるんだね。

毎月220円払ってるけど、これ使うのはこの6月から10月位までかな。

出かける10分前にスマホでエアコン起動させれば快適に移動できる。

冬も暖房入れることもできるんだろうけど、九州じゃまず使わないな。

車検に出してたハーレ－が帰ってきた。

２年毎の車検だけど、４回目ってことは８年乗ってるってことか。

ナンバープレートも死なないよって番号で４が２つも入ってるけど、まあ気に入ってる。

暑いから乗れるのはもう早朝とかだけになるけどね。朝６時に出かけて９時には戻ってくるとかね。

若いころは５時起きで朝練とか言ってレーシングスーツ着て山に走りに行ってたけど

この歳になると、そんな元気はもう無い。

体力的にいつまで乗れるのかなって感じです（汗）

トロントのらーめん店で働いてる娘が映ってた＾＾

薬物中毒のゾンビがウロウロしてる街らしいけど

トロントの人たちは皆やさしくて暮らしやすいらしい。

日本はなんと言っても搾取されまくりだからね。

社会保険１５％引かれるだけでもイラってするのに、法人の社長は会社も１５％負担してるわけだから、実際は３０％払ってるんですよ。

しかも建築業は社会保険義務化されてて、払わなかったら建設業の更新できないからね。

若者は日本で暮らすよりもカナダとかの方がいいのかも知れない。

でも日本はゾンビは居ないし社会保障は今のところは保持されてる。

どっちがいいのか・・・俺はゾンビの方がいいかもｗ

これカナダの娘から送られてきた画像。

トロントには野良アライグマがたくさん居るらしい。

ゴミ捨て場とかでよく見かけるらしい。

可愛い顔してるけど爪が鋭くて危険だって聞いたことがあるけど

タイムリーに今やってる現場の前でこいつが走り去っていくところを見かけた！

最初はタヌキか？って思ってみてたけど尻尾がシマシマ模様だった！

ググったら福岡にも野良アライグマは生息してるみたい。

特定外来生物だからもともとは日本には居ない動物なんだろうけど

ペットとして飼育できなくなった個体が繁殖して増えてるんだろうね。

現場にすぐ電話してドア閉めて作業するように指示したよ。

以前に野良ネコに現場荒らされた経験あるからね。

断熱材とか入れ替えたり大変だった・・・

現場の下見で業者さんと朝から同行。お昼は久しぶりにここのカツ丼を食べた。

1300円ってこんなに高かったっけ？味は申し分ないんだけど値段が可愛くない（笑）

まあ今はココイチでカレー食っても1000円超えるしね。高くなったよね・・・

朝から1件現調を終わらせて、お昼食べた後に夕方のアポイントまで少し時間が空いたので

洗面台を付けてもらった。

これいつもは設備屋の仕事なんだけど、アイカのこのタイプの洗面台はどちらかというと大工さんの方が適任かな。

例の異音は海外のWEBサイトをぐぐりまくって、これの不具合ではないかという結論に至った。

結構いいお値段するけど、アメリカから直接買えば半額位で入手できるか。

ベアリングとかは国内で買ってもそんなに高くないんで、とりあえずカップリングだけ手配した。

C5コルベットはエンジンとミッションがトルクチューブでつながってる。エンジンとミッションを車体の前後に分けることで重量配分５０：５０を実現とか書いてあるけど、これらをつなぐ形でエンジンとミッションの間にプロペラシャフトが付いてる構造。

そのプロペラシャフトの前後についてるのが、この黒いカップリング。

ゴムでできているみたいだけど、こんな感じで粉砕して壊れるみたい。

まだ１８００ｒｐｍ付近で少しだけ音と振動を感じる程度だけど、壊れるときはいきなりドカーンってなりそうで怖いよね。

なので安心して乗れるように点検も兼ねてトルクチューブをバラしてカップリングを交換しようと思う。

こんな感じでリアの足周りはメンバーごとごっそり外してやらないといけない。

これはDIYでやっていいのか？・・・（笑）

ヤナセとかでもやってくれるんだろうけど、あんなところに出したら50万とか取られそうだしｗ

2人で3日あれば終わるだろうと思うんで自分たちでやった方がいいかな。

外して汚いところはドライアイスで磨けるしね。

今日は梅雨も小休止で雨は降ってないけど、ハーレーも車検に出してるから乗れないし、コルベットもこんな感じで乗る気にならないんで、どうやったら速やかにトルクチューブをバラせるか調べてる。

youtubeで海外のC5乗りの方がいくつか説明してくれてるんだけど、圧倒的にZ06とかMT車が多い。

ATではここが壊れることってあんまりないのかもね。

たぶんアクセルワークがラフすぎるんだろな。面白がって一気に急加速とかするからトルクに負けてゴムのカプラが粉砕するんだろうと思う。そもそも25年前のゴムだから経年劣化もあるだろうし。

旧車をベストコンディションで維持するには金も手間もかかりますよね＾＾；

梅雨入りしたけど、雨の合間を縫ってマフラーの排気漏れを修理。

スポットクーラーがあれば快適に作業できる＾＾

このドーナツ状のガスケットを変えてみる。

狭い車の下に潜っての作業。隙間が60センチ位なので力が入らない。

錆びて焼き付いたマフラーのボルトは固着しててなかなか大変だった。

13時から始めて17時まで、4時間掛かった。

で試乗してみたけど、異音治ってなーい！

そうなると取り付けたパーツを元に戻していくしかないよね。

高効率のエアクリーナーに交換してたので燃調が狂ってノッキング？かも？

ノッキングの音ではないと思うんだけど一応交換してみる。

滑ってドライバーが突き刺さった中指。マスキングテープで応急処置。ワイルドだろ～＾＾

酒屋まで買い出しがてら試乗。異音治ってなーい！

こうなると、最近変えたパーツといえばあとはクランクプーリーなのだが

これがなぜ偏心するかっていうとミッションがリアに乗っててトルクチューブでつながってる構造だから。

クランクプーリーが偏心するってことは、反対側も何らかの変形ないしガタが出てるのではないかと考察する。

これ、C3なら見えてるんで簡単に原因特定できるんだけど、C5はそのトルクチューブ外すにはリアの足回りとミッションとデフを全部降ろさないといけない。

めちゃ大変な作業なんだよね。ワクワクしながらやり方調べてるけど、一度バラして見て置けば安心ではあるな。

この前壊した電動サイドミラーの部品がアメリカから届いた。こんなちっちゃな部品でも国際送料かかるから1万円超え・・・

遊んでばかりいると思ってる貴方。仕事はちゃんとやってますって。

ここの信号、西鉄の踏切があって3回変わっても前に進めないという・・・

左右から曲がってくる車で正面が詰まるからね。タイミングがいいときはすんなり通れるんだけど、悪い時はかなり足止めされる。

かっこいいオープン階段が付きました！

今回、いろいろ見積もり取った（取らされた）けど、やはりワンオフで鉄工所に作ってもらうのが一番安かった。とはいえ普通の階段よりも全然高いですけどね。

この現場も今月末にはお引き渡しですので、あと2週間は最後の仕上げでラストスパートかかってますｗ

このクロス、ニッチの中に貼るだけなので１メートルでいいのに、何を勘違いしたのか3メートルも取ってる（笑）

クロスも値上がりしてコロナ前と比べると倍の金額になってるからね。2メートルでも勿体ないよね。まあ800円位だからいいんだけど。

見積もりは昨年夏の単価で１ｍ２辺り1200円でやってるけど、今は1400円にはなってる。2割もらってるから赤字ではないけど、こんな感じで２０％しかない利益が圧迫されるのですよ。

マジ２５％位に上げないと時間差のインフレでやられるよね。

旭ファイバーグラスのアクリアは9月から３５％値上がりするらしい。

こうなるともう完全に赤字です。３５％ってのもすごいけどね。もうグラウウールは使わないことにしよう（笑）

吹き抜けのクロスを貼り終わったら足場をすぐにバラすので

今のうちに高所窓の内側を掃除しておく。

プレクサスが入手できなくなってるので代替品のビュープレクス。これノズルがなんか変なんだよね。だからストローを付けて使ってる。効果はプレクサスと左程変わらないみたい。

糸島方面で仕事だったので久しぶりに塚本鮮魚店へ。

平日というのもあってか行列は全くできてなかった。GWとか恐ろしい長蛇の列だったのに。

相変わらず美味しゅうございました＾＾

プラグ届いたので取り付け。締め付けトルクは１５ｋNらしい。

トルクレンチでちゃんと測ってますよ。

プラグ変えたので試運転。雨は夕方まで大丈夫そうなので。
異音はやはり消えてないか。プラグが原因では無いってことね。

これ食べてきた。月一位の頻度で行ってるけどね＾＾

帰り道、なんかまたあの音が出だした。ギャップでカタカタいう音、

これはマフラーの溶接が外れたら鳴り出す音だ！

半年位前に新品のXパイプに変えてるんだけど、こんな感じでフランジの溶接が取れてるハズ。

ここ力が掛かるんだろうね。またジャッキアップして再溶接と補強して治さないと。

TIG溶接機は持ってるんで自分でやってみるかな。よく考えたら自分で使った事ないもんね。機械だけ買って溶接は上手い人のやってもらってたからね。

どうせタコ足とマフラーの接続部から排気漏れしてるから、近いうちにジャッキアップしてやらないといけなかったんだけど、梅雨入りしたからずっと天気悪そう・・・

帰りまで持つかなと思てったけど降ってきた。

三瀬トンネル料金所でサイドカメラが役に立つ予定だったけど

べた寄せしても車の幅がデカいから、おっちゃんはやっぱり出てこないと手が届かないというオチでした（笑）

ここETCにしてくれたらホントいいのにね。人間の仕事がなくなるからってのも理由かも知れないけど機械にできることは任せて人間はもっと違う仕事があるだろうに。

水滴が乾く前に拭き上げる。ガラスコーティングはまだ効いてるな。これも時間あるときにフルポリッシュしてやり直したいんだけど、何にしても時間がない。

まずは異音の特定とマフラーの修理が優先事項かな。

カガミを見ても前みたい興奮しなくなったね。

ミッキーマーチを歌ってるけど、飽きっぽいのかすぐ止める。

歌ってるときは頭の冠羽が寝るんだね。可愛いやつですｗ

駐車場に車停めて家に入ろうかとしたら、救急車が目の前にずっと停まってる。

直接カメラ向けるのも気が引けるのでプリウスのモニターを映してるけど

この町内も高齢化で年寄ばかりだからね。

中で処置してるようで30分位ずっと停まってた。

我が家にも78歳のお袋が居るから、こういう光景を目の当たりにする日が

そう遠くない未来にやってくるんだろうな・・・

現場は車があふれてる。最後の仕上げ時はいつもこんな感じ。

また通報されてケーサツが来る前に早く撤収してくれと思うけど

話せばケーサツ官も仕事だから仕方ないってことはわかってくれる。

けど通報されたからには来ないといけないらしいもんね。

こんなのはお互い様だと思うんだけどね。ホントやりにくい時代になってきましたよ。

例の異音問題。プラグを診るのが基本だということを忘れてた。

1本外してみたけど、イリジウムプラグだ！10万キロ交換不要な奴。

ちなみにまだ2万キロしか走ってないけど、1999年式だから26年経ってはいる。

経年劣化というものは当然あり得る話ではあるけどね。

現場の近くにあるハンズマンに行ってみたけど、同じタイプのプラグは在庫してなかった。

あのハンズマンにない物があるとは思わなかったｗ

ブラグはネットで買うしかないか。

全部外して診てみたけど、特に異常なし。

まだ交換しなくてもいいんだろうけど、苦労して外したのでこの際に新品に交換する、

外す時にプラグコードがちぎれた。また要らん金がかかる。

これめちゃ狭いところを指先の力だけで引き抜くんだけど、クルミを素手で割れるような人じゃないと無理だよ。

プラグとコードが届くまでこのまま放置。ガレージ保管はこういう時に助かる。

先月からやってるリフォーム工事も無事に完了！

床と天井の色がほぼ同じというのも面白いね。

最近のビニールクロスはホントよくできてます。

もう暑くなってきたけど、こっちも進めないと。

仕事が忙しくなると放置されるもんね。、5月は何も進めてないからね。

フレームの塗装をやっと仕上げた。あとは組んでいくだけ。ここまでバラバラにしてもちゃんと覚えてて元に戻せるんだよ。この時代の車はホント簡単。

でも50年前によくもまあこんな車を設計して作ったなって思う。アメリカの自動車産業が世界一だった時代だよね。

古いアメ車は部品が今でもちゃんと手に入るところが日本車とは大きな違いだね。円安で前よりも高くはなってるけどね。