クイックジャッキをハイエースで運んでもらった＾＾

早速ジャッキアップして車の下に潜る。

コルベットＣ５　シフトワイヤー交換でググるとマフラーを外して、トンネルプレートの大量のボルトを外しシフトワイヤーにアクセスするって書いてあるけど、

そんな手間が掛かることはやりたくないんで道具と脳みそを駆使する。

マフラーも何も外さずにシフトケーブル外せた＾＾

エクステ３本連結してユニバ使えばミッション側のステーの上側のナットは取れる。

あとは導き線を古いケーブルに結んで引っ張り出せばＯＫ。

新しいシフトケーブルが届いたけど、これ長期保存品なんだろうね。

新品だけど２０年以上経ってるような感じ（笑）

右が古いケーブルで左が新品。同じ長さに調整するギザギザ部分も樹脂なんだよね・・・

シフトケーブルって結構重要な部品だと思うんだけど、樹脂は経年で劣化するとかゼネラルモーターズは考えてなかったのかな？

新品は弾力が全然違う。少し曲げたくらいじゃ折れはしないよ。

このコの字のクサビを取り付けるのがなかなか手間取ったが何とかなった。

何が大変かって、視野の確保とその時の体勢ね。普段使わない筋肉使うからｗ

もうここにクイックジャッキ置いてないから、このガレージで車の下に潜るのは久しぶりなんだけど次の日は案の定筋肉痛で身体のあちこちが痛い。

でも久しぶりに車の下潜ったらワクワクするよ（笑）

無事にシフトケーブルの交換完了！

このやり方は誰もまだ公開してないぽい。このブログが誰かの役に立つと幸いですｗ

来週はまたこの車で旅に出るんでしっかり整備しておかないとね＾＾

自分の車もだけど、こっちも夜間工場で進めてます。

ブレーキラインを接続してクランクにハーモニックダンパーをＳＳＴ使って取り付け。

こっちも年内にエンジン始動まで行きたかったけど、もう２週間後は正月だから無理だね。

仕事の方は今週から新しい現場が始まりました。動物病院の新築です。

これから来年５月までここにほぼ毎日通いますｗ

そして最近これよく食べてるよ。ネギ多めにしてもらって。

醤油味以外はまだ試してないんで次は味噌味を頼んでみようかな＾＾