外気温36℃で車から降りたら一瞬でメガネが曇る湿度。まだ6月なのに。

この夏はもう外で仕事とかできないよ。

とはいえ仕事しないと働かざるもの食うべからずだからね。

来週は引き渡す現場もあるし、お盆前に終わらせなといけない現場もあるし

なかなかゆっくり休む暇がありません。

仕事をバタバタ終わらせて、オイル交換。

１５ｗ－５０のモービルワンに入れ替える。

硬いオイルに変えたら油圧が少し上がったね

リフターやピストンの音なら少し変化あるハズ

でも異音は変化なし！これで異音の原因はプロペラシャフトだとほぼ確定した。

最後の悪あがきでワコーズの添加剤を使ってみる。

カーボン溜まってデトネーションとか２０００ｒｐｍ位じゃたぶん無いんだけど、洗浄剤入れて万一症状が改善したらラッキーだしね＾＾

添加剤をエンジンで燃やさないといけないので、夕方少しドライブ。

異音は今のところ変化なし。

１８００ｒｐｍ～２０００ｒｐｍの間だけ、加速時にコココココって振動を伴う異音。

エンジンの回転と連動してるし、ある回転域だけで振れるものは

ドライブシャフトしかないもんね。どう考えても。

EVAPのソレノイドが異音を出すことがあるって記事も見つけたので

エンジンのカバー外してEVAPのコネクター抜いて走ってみたけど、症状変化せず。

ダイアグでエラーコードみたらちゃんとエラー吐き出してるね。ECMはしっかり生きてるってことか。

ミラーの垂直方向のメモリーに異常が出てる。これこの部品変えたからか。

この車、どこが悪いか自分で診断してくれるので便利ではあるが、コンピューターが壊れたら修理はできないってことでもある。

大袈裟に言えばあんな小さな電子部品に命を預けてるって事になるからね。

インドで墜落したヒコーキもエンジンが左右とも停止するとか電気系統のトラブルなんだろうと思うし、世の中便利になる反面何かを犠牲にしてるって事なんだろう。

この車もフライバイワイヤーって電スロにはなってるけど、最近はステアリングも電制になってる車もある。

あれは怖いよね。車の電源落ちたらステアリング切れなくなるんだから、

なんでもそうだと思うけど、ちゃんと仕組みを理解して乗らないとね。

この異音も放置してたらいつか大きな事故につながることもあり得るからね。

とにかく安全第一ですよ。遊びも仕事もね。